波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BDI周三连续第四日上扬，助于谷物和煤炭运输对较小型船的需求。

　　波罗的海乾散货运价指数扬升0.77％，至1,302点。

　　“该指数今日涨了10点，受巴拿马型船运市场表现强劲驱动，”Dahlman Rose & Co表示。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数BPI涨5.52％，该型船舶平均获利升至13,185美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

　　澳洲2月发生的洪水和飓风灾害损及煤炭生产，一些生产商仍在努力恢复正常运作，冲击海岬型船舶运输活动。此外，天气因素及港口物流问题亦令巴西铁矿石运输中断。

　　经纪公司称，中国第二季铁矿石进口增强的预期可能会带来温和的支撑。一直以来，船运市场受船只供应增长拖累而举步维艰。

　　波罗的海乾散货运价指数今年以来已下跌逾25％，因乾散货市场受困于船只供应增长速度超过了大宗商品需求。

　　波罗的海海岬型船运价指数BCI跌0.76％,平均获利降至6,545美元，周二录得温和涨幅。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

　　“低迷的情势还在继续，”经纪公司Fearnleys谈到，“新建(海岬型船)大量交付所引发的危机，正令海运市场倍感压力。”