在经历了五月的补库行为之后，市场需求企稳，采购降温，运输价格冲高回落。6月5日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收922.25点，较上周下跌0.7%。其中煤炭、粮食运价指数下跌，金属矿石运价指数上涨，原油、成品油运价指数维稳。

 

5月末6月初，大型煤企连续两次上涨煤价。本周环渤海动力煤价格指数报收415元/吨，环比上涨1元/吨，为年内首涨。进入6月，南方多数地区遭遇持续强降雨天气，工业用电需求明显减弱，电力集团耗煤量也随之下滑。在煤价上涨和电厂补库告一段落的双重因素影响下，沿海煤炭抢运小高峰结束，市场货源需求骤然减少，观望氛围加重，发运积极性不高，部分贸易商甚至暂时退出了采购市场，煤炭运价冲高回落。

 

本周，沿海煤炭运输市场货盘大规模缩减，部分船舶船期落空，市场可用运力较前期明显增多，船东谈判失去底气，让价成交居多，加上市场普遍看空，煤炭运输价格大幅跳水，6月5日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收974.02点，较上周下跌2.3%。本周大船型需求首先出现下降，领跌运价；中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为26.8元/吨，较上周五下跌3.2元/吨。秦皇岛-宁波（1.5-2万dwt）航线运价为29元/吨，较上周五下跌3元/吨；华南地区，内贸煤价上涨给进口煤再次带来利润空间，或将影响后期华南地区煤炭运价走势。6月5日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为36.5元/吨，较上周五下跌4.2元/吨。

 

金属矿石市场：本周钢材市场成交状况不佳，为提高利润，钢厂对成本的把控力度加大，原料采购谨慎有加，供需双方观望氛围浓郁。受此影响，金属矿石现货市场需求重归弱势，运价因煤炭运输市场降价尚未传导至金属矿石运输市场而出现小幅回调。6月5日，沿海金属矿石货种运价指数报收745.19点，较上周上涨6.5%。

 

粮食运输市场：本周粮食产销双方港口价格双双弱势走跌，饲料厂随用随买，采购积极性不强，贸易商销售不畅，报价走低。运输市场运价震荡，后续走势整体不乐观。6月5日，沿海粮食货种运价指数报758.62点，较上周下跌2.6%。

 

油品运输市场：国际油价震荡运行，增重市场观望气氛。此外南部地区持续降雨，北方地区则多高温天气，影响厂矿基建开工及物流运输，打压汽柴油市场需求。为降低投资风险，贸易商皆是随进随销，保持低库存运行，国内成品油市场购销整体较为清淡。6月5日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1215.4点，均与上周持平。