受下游工厂开工率不足影响，本周沿海六大电力集团日耗煤量稳定运行在60万吨左右，较去年同期耗量仍相差10万吨左右，合计电煤库存约为1300万吨，较去年同期增长约100万吨左右，沿海电厂采购动力不足。上半周，市场货源稀少，租船成交冷清，低价频出，船舶抛锚情况持续出现。下半周市场情况略有好转，主要原因一方面大型煤企陆续推出新的优惠方案，降价促销，煤价进一步下行探底，3月18日，环渤海动力煤价格报收482元/吨，较上周下跌6元/吨。部分贸易商预计价格触底，出手屯煤。另一方面，受下游需求低迷影响，北方港口煤炭下水量不如铁路调入量，秦皇岛港港存突破800万吨。港口方面让利疏港，鼓励下游电厂拉煤。加上近几日长江航道因雾霾天气封航，搁置部分运力，市场需求出现小幅回调，同时因下游要船船期较近，满足需求的船舶运价小幅上调。

 

3月20日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收834.64点，较上周下跌0.7%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为17.7元/吨，较上周同期下跌0.6元/吨。秦皇岛-宁波（1.5-2万dwt）航线运价为23.9元/吨，较上周同期下跌1.0元/吨；华南地区，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为23.7元/吨，较上周同期下跌0.7元/吨。

 

金属矿石运输市场：受中国市场需求减少以及矿石产量继续攀升加剧全球供应过剩影响，进口铁矿石价格近日创下2008年金融危机以来最低水平。钢厂亏损程度微弱改善,但远未达到恢复开工的水平，而小型钢铁企业受制于资金压力以及下跌通道中的正常观望，采购也较为谨慎，需求维持低位，运价弱势运行。3月20日，沿海金属矿石货种运价指数报收696.14点，较上周下跌1.9%。

 

粮食运输市场：玉米行情整体平稳震荡,市场需求低迷，饲料企业观望，现货成交清淡。贸易商发运热情下降，船东找货困难。本周粮食运价依旧低位徘徊，3月20日，沿海粮食货种运价指数报628.98点，较上周下跌0.1%。

 

油品运输市场：正月刚过，各地区工矿基建等用油单位陆续开工，但受经济、政策等方面影响尚未全面运行，油品需求仍难有明显提振。贸易商库存消化较为缓慢，采购操作减少，国内成品油市场成交持续低迷，后市预期偏弱。3月20日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与上周持平。