本周国际干散货运输市场触底反弹，波罗的海国际干散货综合指数（BDI）回升至1000点上方，周四为1155点，较上周四上涨24.2%。中国进口干散货运输市场在海岬型船和巴拿马型船集体回升的拉动下，快速回升。10月23日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为934.08点，较上周四上涨19.4%；运价指数为915.95点，较上周四上涨10.1%；租金指数为961.28点，较上周四上涨35.9%。

　　海岬型船市场

　　海岬型船市场久逢甘霖，本周运价暴涨。中国北方至澳大利亚往返航线日租金自9月中旬以来持续下跌，从1.75万美元跌至上周四9333美元，跌幅高达46.6%。本周澳大利亚至中国航次期租和程租成交均增加，持续下跌的市场快速反弹，成交记录显示，16万载重吨船，香港即期交船，经澳大利亚纽卡斯尔，舟山还船，日租金为1.5万美元，北中国还船，日租金则为1.6万美元。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为15758美元，较上周四大涨68.8%。程租航线，澳大利亚丹皮尔至青岛航线自10月初以来一直在8美元/吨之下运行，上周四已跌至7.2美元/吨，本周澳大利亚、巴西、南非等两大洋铁矿石船运大增，推动运价暴涨，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价涨至9美元/吨左右。周二成交记录显示，受载期为10月26-29日，黑德兰至青岛航线成交价为9.2美元/吨，11月初受载期，成交价为8.95美元/吨。周末成交价略有回调，成交价在8.8-8.9美元/吨。本周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.963美元/吨，较上周四上涨24.4%。本周大西洋市场铁矿石船运也增加，周二，巴西图巴朗至青岛航线成交价为20美元/吨左右，周四有20.2美元/吨和20.5美元/吨的成交。周四，该航线运价为20.150美元/吨，较上周四上涨17.9%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为14.490美元/吨，较上周四上涨11.9%。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场运价回升明显。巴拿马型船短期期租兴趣升温，美国粮食出口增加，美西航次期租成交较多，成交日租金也稳升。成交记录显示，7.2万载重吨船，受载期10月25-26日，韩国交船，经美西，新加坡-日本范围还船，成交日租金为9500美元。印尼也有部分航次期租成交，10月下旬受载期，南中国交船，经印尼，新加坡-日本范围还船，成交日租金为8000美元左右。本周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为8451美元，较上周四上涨17.9%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.169美元/吨，较上周四上涨7.3%。粮食方面，大西洋市场运力仍比较充裕，美湾粮食出口较多，美湾至中国北方港口粮食运价较为平稳。周四，美湾至中国北方港口粮食航线运价为43.723美元/吨，较上周四上涨1.3%。

　　超灵便型船市场

　　自9月下半月以来，超灵便型船太平洋市场运价持续呈阴跌走势，市场运力过剩局面未有改善，本周运价继续小幅下跌。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为5683美元，较上周四下跌2.4%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为7.329美元/吨，较上周四下跌1.3%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为8.500美元/吨，较上周四下跌1.5%。