咨询机构Commodore Research的分析师Jeffrey Landsberg在发给客户的邮件中透露,在7月25日那周,累计有37艘散货船获租并用于向中国买家运送铁矿石,其中35艘为海岬型船。
  该机构指出,这一数字创下今年以来的最高单周记录,同时也是2013年9月以来的最高成交水平。
  Landsberg称,“由于下半年澳大利亚与巴西都将大幅提高铁矿石产量,因此接下来几个月,租船合约的单周成交量还将进一步放大,且这样的旺季周会频繁出现。”
  据他估算,澳大利亚的矿石产量有望在今年下半年增加至少3000万吨。加之巴西的出口增量,到2014年底相关产量的增幅很有可能达到5000万吨。
  该机构提醒客户,下半年增产的现象历来都很常见,因为这段时期巴西和澳大利亚的气候都比较干燥。他另还指出,必和必拓(BHP)、力拓集团(Rio Tinto)、Fortescue以及淡水河谷(Vale)等大型矿商都在努力扩大产能。
  “今年余下月份,像这样每周至少有30艘以上的船舶获租向中国运输矿石的情况还将频繁出现,”他表示。“尽管近几周发往中国的矿石多出自澳大利亚,但接下来从巴西发船的数量也会大大增多。”
  “一旦有更多船只获租从巴西发货(估计不会等太久),海岬型船的租金就会被拉升。以上周的前4个交易日为例(本文发布于上周五),正是由于即期市场只有一船巴西铁矿石,导致海岬型的租金水平始终在低位徘徊。”
  不过该周在相对沉寂4天之后,周五市场上突然涌现5船巴西矿石。据观察人士推测,出现这种情况应该是淡水河谷故意采取策略所致,即通过在短期内扣住货物不发,以达到影响市场情绪并从中占据上风的目的。

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