本周各大船型市场船运需求整体疲软，铁矿石整体运价虽稍有上涨，但仍处于低水平，海岬型船市场运价先扬后抑，巴拿马型船运价和超灵便型船运价因运力过剩，运输需求不足，运价加速下行，中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数小幅波动。5月29日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为860.29点，较上周四下跌0.4%；运价指数为901.04点，较上周四上涨0.1%；租金指数为799.17点，较上周四下跌1.1%。

 

海岬型船市场

 

本周海岬型船市场运费水平虽略有上调，但仍处于较低水平，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金在1万美元上下徘徊。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为10458美元，较上周四上涨9.2%。太平洋市场，上半周货盘集中放出，船运活动增加，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价从底部回升至8美元/吨；下半周，市场略显疲软，租家报价下降至8美元/吨之下。成交记录显示，6月11-15日船期，17万吨货量，澳大利亚丹皮尔至青岛航线成交价为7.70美元/吨。本周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.731美元/吨，较上周四上涨7.1%。相比太平洋市场平均水平回升，大西洋市场运价波动较小。巴西图巴朗至青岛航线成交运价基本维持在19美元/吨的水平。成交记录显示，6月中下旬船期，巴西图巴朗至青岛成交在18.8-19.3美元/吨。南非萨尔达尼亚至青岛成交运价在13.5-14美元/吨。周四，南非萨尔达尼亚至中国青岛铁矿石航线运价为13.820美元/吨，较上周四上涨1.7%。本周澳大利亚纽卡斯尔至舟山航线成交较少，运价小幅波动。周四，澳大利亚纽卡斯尔至中国舟山煤炭航线运价为12.880美元/吨，较上周四上涨1.8%。

 

巴拿马型船市场

 

本周太平洋市场巴拿马型船运价大幅下跌。5月是动力煤需求淡季，季风季期间，印度煤炭需求较弱，印尼煤炭船运需求疲软，太平洋市场空船运力较多，运力过剩凸显，市场预期仍有下跌空间，存在船东抢货现象，煤炭航线运价下跌。本周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为7465美元，较上周四下跌8.9%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.473美元/吨，较上周四下跌4.5%。由于之前粮食集中出货，南美粮食运价上涨，本周南美航线粮食货盘减少，成交放缓，运价开始下跌。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为36.758美元/吨，较上周四下跌2.2%。从大豆预售情况看，货盘较少，市场仍有下跌空间。

 

超灵便型船市场

 

本周超灵便型船太平洋市场运价加速下跌。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为7571美元，较上周四下跌6.2%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于8.504美元/吨，较上周四下跌3.8%。市场煤炭货盘较少，船运需求不足；镍矿市场虽有部分货盘，但无奈运力太多，镍矿运价已低于10美元/吨。周四，菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为9.617美元/吨，较上周四下跌7.2%。