大公报  全球最大集装箱船公司马士基航运日前表示，若香港政府不强制要求停靠于该城市的航运公司使用更高质量的燃料油，该公司将在停靠香港港口时，停止使用环保燃料。

该公司亚洲负责人Tim Smith表示，由于环保燃料较为昂贵，若香港政府不制定条例，其他航运公司所使用的燃料成本将远远低于马士基成本。他表示，香港作为世界第三繁忙的集运港口，是全球金融中心中污染最为严重的城市之一，在过去的2年内，马士基与其他17家航运公司已自发使用含硫量较低的环保燃料油，以帮助遏制香港的空气污染。若香港政府出台鼓励使用环保燃料的政策，将为控制香港岛的污染做出重要贡献。

Smith称，北海及波罗的海的港口规定，船舶必须使用含硫量低于1%的燃料油，但是香港却允许停靠其港口的船舶使用含硫量高达3.5%的燃料油，一些航运公司使用高含硫量的燃料油从而获得了成本优势，因此该公司希望通过政府调控使航运公司均使用环保型燃料。