欧美航线需求反弹 综合指数止跌企稳

本周，由于年底出货高峰渐进，中国出口集装箱运输市场整体需求基本稳定，综合指数走势平稳。12月21日，上海航运交易所发布的反映总体市场行情的中国出口集装箱综合运价指数为1107.55点，与上周基本持平；但受累于淡季行情，即期市场运价回升动力不足，上周才宣涨的欧洲航线本周即出现回落态势，反映即期市场行情的上海出口集装箱综合运价指数为1146.64点，较上周下跌2.2％。

欧洲航线，随着年底出货高峰的逐步临近，本周货量总体呈恢复态势，但上周国内出口商为赶在涨价前提前出货，部分透支了本周货量，导致本周运输需求上升幅度不及上周。分地区来看，华东、华北货量基本稳定，船舶平均舱位利用率基本保持在85％左右水平；华南地区受上周提前出货影响较大，本周船舶装载下滑至八成以下。运价方面，本周运价出现分化，多数上周已上调运价的船公司于本周回调运价100～300美元/TEU不等，但部分上周未涨价的公司于本周补涨，幅度在200美元/TEU左右。12月21日，上海航运交易所发布的反映即期市场行情的上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1237美元/TEU，较上周下跌8.4％。

北美航线，运输需求总体呈上升趋势。美西航线，随着美国西海岸港口罢工影响的消散，本周货量恢复较好，加上受美国东岸月底港口工人罢工消息影响，部分原美东箱量改由美西航线转小陆桥出运，在一定程度上助推美西航线运输需求的上升，船舶平均舱位利用率攀升至90％以上水平。逐步趋于平衡的供求关系推动市场运价趋于稳定。12月21日，上海航运交易所发布的中国出口至美西航线运价指数1074.97点，与上周基本持平。美东航线，尽管部分箱量改由美西航线出运，但随着北美地区圣诞因素的逐步减轻，本周货量仍保持较为积极的上升趋势，船舶平均舱位利用率保持在95％左右，市场运价保持稳定。12月21日，上海航运交易所发布的中国出口至美西航线运价指数为1211.29点，与上周基本持平。

澳新航线，随着传统淡季行情的逐步体现，本周货量延续月初以来的下行态势。但得益于船公司近期较大规模的运力收缩措施，供求关系未出现进一步恶化的态势，船舶平均舱位利用率维持在八成左右。市场运价小幅下滑。12月21日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为891美元/TEU，较上周下跌2.8％。

波斯湾航线，本周仍深处淡季行情，运输需求始终低迷，船舶平均舱位利用率继续徘徊在65％左右水平，市场运价延续上周的下跌走势。12月21日，上海航运交易所发布的上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为611美元/TEU，较上周下跌9.9％，跌幅为各航线之最。

日本航线，本周货量基本稳定，上海出口至日本航线船舶平均舱位利用率保持在75%左右，市场运价基本稳定。12月21日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为784.77点，与上周基本稳定。

（上海航运交易所信息部）