浙商报  义乌外贸商林杰这两天所有的注意力都集中在和货代公司的交涉上，距离圣诞节还有不到两个月的时间，但南非某公司向林杰公司订购的一集装箱圣诞礼品，现在还没能上船，从舟山港到南非开普敦，海上运输的时间就要差不多近一个半月，如果下周还不能顺利订到舱位，林杰就面临违约的风险。

外贸回暖，加上每年这个时间圣诞商机的叠加效应，浙江外贸出口货物吞吐量大增，各大航运公司纷纷借此抬高了运价。尽管如此，部分线路仍不断出现“爆舱”(航运公司的舱位爆满)和“甩柜”(本来航运公司安排了企业货物上船，但等货运到码头时，却通知企业因为“爆舱”，只能找另外的航运公司)的情况。

最近舟山港国际货运频频“爆舱”

今年，义乌舟山金塘港新增了前往西非的线路，目前共有包括马士基、法国达飞贸易等四家航运公司，每周有四个航班前往尼日利亚和南非等非洲国家，每条船的装载量在2500-4500个标准箱不等，林杰的外贸公司发到南非的圣诞用品，就是走这条路出口的。今年前8个月，这条航线的运量一直比较平淡。

到了9月，义乌圣诞用品出口突然迎来爆发性的增长。据义乌海关统计，今年9月份，义乌小商品出口同比增幅达到29.8%。9月28日，义乌海关接受小商品出口报关单2165票，日接单量首次突破2000票大关，创下小商品单日出口量历史新高。

这样一来，主要承接义乌小商品和宁波化工用品出口的舟山港舱位迅速吃紧。林杰虽然提前一周预订好了马士基“喀麦隆”号货船的一个标准箱舱位。这周货物送到码头后，却被告知该船已经“爆舱”，他的货物不幸被“甩柜”了。要想运出去，只能再等一个星期。

中海船务代理有限公司舟山地区负责人刘卡兵说，进入9月份以来，俄罗斯、欧洲和西非航线就全线爆满，屡屡出现“爆舱”。像马士基“喀麦隆”号货船，上周20%的集装箱出现“爆舱”，140多个集装箱拉到码头后上不了船。另外三个船公司的情况也差不多。