南湖晚报 嘉兴内河港多用途港区自开港以来一直引人注目。5号，记者从嘉兴港航部门获悉，今年1至8月份，嘉兴内河港多用途港区吞吐量已超过5万标箱。嘉兴港航部门有关人士表示，今年全年力争完成10万标箱吞吐量。
在集装箱港区，一个个集装箱正从船上卸下来，一辆辆集卡车穿梭于港区。船舶运输的最显著优点是运量大、成本低，港区得以发展的第一要素便在于此。据测算，由嘉兴至上海外高桥码头，通过内河集装箱运输比公路集卡运输每标箱节省150至300元，按港区一年10万标箱的吞吐量来算，一年可以为企业节省1500万至3000万元。
水路运输的另一个显著特点是能耗低、污染少。据测算，一条四级航道的年通过量相当于三条双向四车道高速公路或者一条铁路干线的总运量，但货物周转的能耗仅相当于铁路的69%和公路的16%。
据悉，为了提高运输效率，港口方面公开承诺“门到门运输随到随卸”，1小时服务到位，延长服务时间到夜间12时，船舶在港停留时间压缩在5小时以内，并且开展“零投诉，无缺陷”服务活动，对在规定时间内不到货实行赔付，最大限度满足客户要求。