波罗的海干散货运价指数上升5点或0.64%，至787点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
“亚洲市场对某些谷物商品显示出稳健买兴，尤其是对稻米，从而对小型干散货船运的需求有所支撑，”Greekbroker Intermodal分析师George Lazaridis称。
波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI下降0.23%，该型船舶平均获利下滑19美元至6，843美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
Lazaridis预计，年内大多数时间对动力煤的需求将持续下降，因欧洲的需求下滑。但印度和土耳其等发展中国家的需求增长，最终或会提振整体船运贸易。
船运供应的增速将超过大宗商品的需求，料将在未来数月压制干散货运费的上涨。
海岬型船运价指数。BACI下跌0.46%。该型船舶平均获利降至5，853美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。