周三(2月29日),波罗的海干散货运价指数(BDI)报750点,较上一交易日上涨12点或1.63%,连续五个交易日上涨。该指数1月份累计上涨10.29%。
分析认为,目前航运股上行的动力更多是源自于A股大势所趋下的超跌反弹,而非基本面真正的改善,在盈利改善的预期下,估值水平较低的航运股或许更值得期待。
同时,有相关人士称,2012年上半年航运公司盈利同比将继续下滑。近期航运市场出现的运价波动,均属短期因素导致,且难以改变业绩趋势。2012年运力供给过剩局面难以有效改善,行业周期拐点仍需等待。
周三(2月29日),波罗的海干散货运价指数(BDI)报750点,较上一交易日上涨12点或1.63%,连续五个交易日上涨。该指数1月份累计上涨10.29%。
分析认为,目前航运股上行的动力更多是源自于A股大势所趋下的超跌反弹,而非基本面真正的改善,在盈利改善的预期下,估值水平较低的航运股或许更值得期待。
同时,有相关人士称,2012年上半年航运公司盈利同比将继续下滑。近期航运市场出现的运价波动,均属短期因素导致,且难以改变业绩趋势。2012年运力供给过剩局面难以有效改善,行业周期拐点仍需等待。
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