“咨询公司根据 Ukrzaliznytsia 的命令进行了这项研究。值得注意的是，乌克兰漏斗车比欧洲漏斗车更高更宽。但是，在边境重新加载需要很长时间。因此，问题是哪些端口可以在不重新加载的情况下到达，”该消息说。
如前所述，在所研究的 12 个港口中，有四个港口被确定为乌克兰漏斗者可以到达的港口——德国汉堡和罗斯托克、波兰格但斯克和罗马尼亚康斯坦察。该研究考虑了 19-752 型货车。
还确定了四个无法进行此类运输的国家：意大利、克罗地亚、斯洛文尼亚和捷克共和国。这意味着像里耶卡、的里雅斯特或热那亚这样的港口不是乌克兰漏斗者的最终目的地。
“在接下来的步骤中，必须考虑并解决与欧洲标准的技术兼容性的其他问题，例如安全法规、降噪和转向架变换系统的认证（ECM 证书），”这家德国咨询公司评论道。
然而，如前所述，尽管漏斗车可以容纳比集装箱大得多的农产品，但后者也有风扇。
“漏斗车是铁路粮食出口能力和速度的主要限制因素之一。使用料斗，转运一列火车需要 24 小时。但集装箱平台将每列火车的转运时间减少到两到四个小时，”Laude Intermodal 发言人 Marcin Witczak 说。