我国铁路货运能力有望提高16.7%

铁道部决定自今年起所有新造铁路货车全部采用70吨级新型车,对铁路货车分期分批更新换代。这有望使我国铁路货运能力有望提高16.7%。70吨级新型铁路货车每列运量将达5000~10000吨及以上、轴重23吨,满足时速120公里的需要。
另外,在25年的使用寿命期内,新型货车可减少辅修50次、减少段修4次,厂修周期也由过去运行约90万公里提高到运行120~160万公里,可大大节约维护检修费用。而目前,我国铁路货物运输在用的64万辆货车基本采用的是60吨级货车。这些车轴重为21吨,标准载重60吨,时速约80公里,与国民经济发展对铁路运输的要求相距甚远。铁道部相关人士称,铁路货车的更新换代,将有利于缓解铁路运输能力紧张的状况。
据了解,70吨级新型货车具有完全自主知识产权,从整车设计到每个零部件全部实现了技术创新或技术升级,可满足我国铁路现有线路、桥梁和设备的要求,不必改造站场和桥梁等,适应性强,可在全国铁路投入使用。新型铁路货车在安全性、可靠性、集载能力上也有显著提高,并可大大减少行车事故。从去年起,我国首批2000辆70吨级敞车在大秦铁路投入使用,并在煤炭运输中经受了实际运用的考验,今年2月16日完成的2006年铁道部铁路货车招标采购中,招标采购的25000辆铁道货车全部是70吨级新型货车。