浙1600亿勾画铁路新版图

   铁路网密度不及全国平均水平一半的浙江省将斥巨资重构铁路版图。该省副省长王永明在昨天召开的全省交通工作会议上透露，浙江将通过“部省合作”模式，在2010年前投入至少1600亿元勾勒一个现代化铁路网络。
    经济大省浙江的“铁老大”地位近年不断遭遇冲击。该省境内目前建有沪杭、浙赣、宣杭、萧甬等10条铁路干支线，营运里程1212公里，每百万人铁路里程26.7公里，不足全国平均水平一半，导致主要干线运输能力紧张。由于公路、航空的疾速发展，浙江铁路客运量占据的市场份额由1990年的5％下降到2004年的3.4％。
    2004年9月，铁道部曾与浙江省政府签署会议纪要，双方将斥资千亿共同建设11个铁路项目。王永明昨天透露，根据浙江省与铁路部在今年1月签署的最新协议，到2010年，浙江铁路投资额将至少为1600亿元，最高可能达到1800亿元。
    王永明说，根据“部省合作”的铁路融资模式，这些项目至少需要800亿元的资本金，浙江省政府将出资40％，约为320亿元，其余由铁道部出资。
    浙江希望以此构建现代化铁路网络。此前不少专家指出，浙江城市人口高度集聚在杭州湾沿海、沿浙赣线等局部地区，因此更适合发展运能大、占地少的轨道交通。按照浙江铁路规划，到2010年该省将新建铁路800公里，改造铁路500公里，基本构筑以杭州为中心，到各地级市（舟山市除外）3小时内的以客运为主的快速铁路运输圈。
    王永明透露，随着浙江境内甬台温、温福铁路相继动工，铁路部门已经在着手研究建设跨杭州湾铁路大桥，今后有望形成上海???深圳的沿海铁路大通道。今年年内，宁波???杭州???南京城际客运专线也将动工，其设计时速高达250～300公里；金温铁路也将进行改造，设计时速将达200公里；浙赣线电气化改造也将在今年完工，设计时速260公里。此外，备受瞩目的沪杭高速铁路方案也将有进展。“到2010年，浙江将初步建成与全省高速公路网络并驾齐驱的快速铁路网络。”王永明说。
    浙江的目标是，到2010年，铁路旅客发送总量达10550万人，年均增长12.8％左右，市场份额为5.38％；2020年为29200万人，市场份额上升为10％。