波罗的海整体干散货运价指数上涨59点或3.8%，至1,617点，为2019年11月5日以来的最高位。
该指数已有35年历史。今年5月，由于遏制冠状病毒所实施的全球封锁导致全球贸易冻结，该指数一度暴跌至393点的低位，自那以来，该指数目前已飙升近300%。
Allied Shipbroking周一在一份周报中说:“秋季重启封锁的威胁仍在逼近，再加上西方经济复苏步伐仍然缓慢，地缘政治问题仍在继续，这使得正在进行的推动经济复苏努力有可能完全脱轨。”
海岬型船运价指数上涨185点或4.9%，报3,976点，为自2019年9月24日以来的最高位。
海岬型船日均获利上涨1,308美元，至26,672美元。
该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。
巴拿马型船运价指数上涨18点或21.5%，至1,222点。
巴拿马型船日均获利上涨157美元，至10,997美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。
超灵便型船运价指数上涨5点，至667点。