波罗的海整体干散货运价指数上涨37点或6.6%，至599点，为2019年7月4日以来最大百分比涨幅。
海岬型船运价指数上涨46点，至-307点。
海岬型船日均获利上涨285美元，至2,515美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。
Jefferies的资深分析师Randy Giveans称，市场开始出现改善，因供需面开始趋紧。
“我们预计未来数月中海岬型船需求和运费将进一步改善。”
“在需求面，中国开始祭出刺激经济的措施，且企业正在进一步复工，这可能会提升需求，而在供应面，船只继续减速，老旧船正在报废。”
巴拿马型船运价指数攀升65点，或6.8%，至1026点，连续21日上涨，且为2019年12月24日以来的最高位。
巴拿马型船日均获利上涨580美元，至9,231美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。
超灵便型船运价指数上涨25点，至671点。