波罗的海整体干散货运价指数上涨9点，或1.8%，至517点。
此外，海岬型船运价指数下跌12点，至-290点。
海岬型船日均获利下滑117美元，至2,358美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand在一份报告中表示:“季节性因素，高昂的燃料成本以及冠状病毒的破坏，令干散货收入在新的十年开局不利。”
“硫含量上限要求导致燃料成本上涨，运营商希望将其转嫁给运输商，但基本平衡将在2020年继续恶化，几乎无法为运营商提供支撑。”
巴拿马型船运价指数攀升29点，或3.5%，至859点，连续第15日上涨。
巴拿马型船日均获利上涨266美元，至7,733美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。
超灵便型船运价指数上涨16点，至577点。