波罗的海整体干散货运价指数上涨66点，或3.2%,报2,130点，为2013年12月中期以来最高。
该指数今年已大涨约68%。
干散货运价指数已连续第八日上涨，主要受到从巴西运往中国铁矿石船货需求强劲推动。
巴西淡水河谷旗下Brucutu矿场在6月份重启，促使来自该国的需求增加。该矿在2月初关闭，因一尾坝矿爆炸造成逾240人死亡。
海岬型船运价指数上涨161点，或3.9%，至4,256点，为2017年12月以来最高。
海岬型船日均获利上涨1,146美元，至32,219美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。
巴拿马型船运价指数上升49点，或2.4%，至2,134点，为2010年12月以来最高。
巴拿马型船日均获利增加392美元，至17,053美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。
分析师称，海岬型船现货市场紧俏，已推动铁矿石发运商预定巴拿马型船，推升运费。
超灵便型船运价指数小升25点，至953点。