波罗的海整体干散货运价指数上涨63点，或3.4%，报1,928点，至2014年1月来最高。
自今年2月份以来，该指数已翻了两番。
干散货运价指数上周上涨7.2%，连续第四周上涨，主要由于巴西出口铁矿石的船运需求强劲。
巴西淡水河谷旗下Brucutu矿场在6月份重启，促使来自该国的需求增加。该矿在2月初关闭，因一尾坝矿爆炸造成逾240人死亡。
海岬型船运价指数上涨183点，或5.2%，至3,724点，为2017年12月以来最高。
海岬型船日均获利上涨1,190美元，至28,579美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。
根据国家统计局公布的数据，中国6月粗钢月产量今年首次环比下降，但日均产量则增至纪录高位水平。
数据显示，中国6月粗钢产量为8,753万吨，低于5月所创的8,909万吨纪录高位，但远高于去年同期的8,020万吨，因日均产量增加。
巴拿马型船运价指数上升47点，或2.4%，至1,992点，为2013年12月以来最高。
巴拿马型船日均获利增加383美元，至15,919美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。
分析师称，海岬型船现货市场紧俏，已推动铁矿石发运商预定巴拿马型船，推升运费。
超灵便型船运价指数小升9点，至888点。