波罗的海整体干散货运价指数上涨151点，或近9.7%，报1,700点，为2018年8月23日以来高位。
该指数已经连续第15个交易日上涨。
海岬型船运价指数跳升359点或12.2%，至3,298点，为连续15个交易日上涨，并触及去年8月22日以来最高水准。
海岬型船运价指数亦录得4月30日以来的最大单日百分比涨幅。
海岬型船日均获利上升2,871美元，至26,085美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。
船运经纪商Fearnleys在报告中称，铁矿石价格上涨是海岬型船运费走高的主要驱动力。
其称:“巴西和澳大利亚铁矿石交易健康，运费也每天都在上涨。”
分析师称，淡水河谷旗下巴西Brucutu矿在今年早期发生尾矿坝溃坝事故之后重启生产，这导致巴西铁矿石发运需求增加。
铁矿石发运需求大约占海岬型船需求总量的三分之一。
巴拿马型船运价指数跳升136点，或9.5%，至1,569点，为10月底以来最高。
巴拿马型船日均获利大增1,074美元，至12,539美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。
超灵便型船运价指数上涨11点，至814点，为3月底以来高位。