整体干散货运价指数下滑11点，或1.6%，至674点。该指数上一季度录得三年最差季度表现。
海岬型船运价指数下滑30点，或24.6%，至92点，续创历史低位。海岬型船日均获利下跌235美元，报3,460美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。
巴西产量受到矿难事故冲击，淡水河谷运营的最大矿山之一在1月份发生溃坝事故造成大约300人死亡。
热带气旋Veronica侵袭西澳洲北部海岸的铁矿石出口港口。在上周两场飓风席卷澳洲北部海岸线之时，力拓及必和必拓停止了部分设施的运作。
铁矿石船货占大型海岬型船舶海上运输数量的三分之一左右。
海钾型运费指数自巴西矿难爆发以来已跌去将近1,600点，上季度累计下挫逾92%。
巴拿马型船运价指数上涨10点，或0.9%，报1,120点，为1月14日以来最高水平。巴拿马型船日均获利上涨79美元，至8,952美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。
超灵便型船运价指数下滑12点至795点。