整体干散货运价指数下滑4点，或0.6%，至685点。该指数上一季度录得三年最差季度表现。
海岬型船运价指数下滑28点，或18.7%，至122点，续创历史低位。海岬型船日均获利下跌101美元，报3,695美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。
巴西产量受到矿难事故冲击，淡水河谷运营的最大矿山之一在1月份发生溃坝事故造成大约300人死亡。
热带气旋Veronica侵袭西澳洲北部海岸的铁矿石出口港口。在上周两场飓风席卷澳洲北部海岸线之时，力拓及必和必拓停止了部分设施的运作。
铁矿石船货占大型海岬型船舶海上运输量的三分之一左右。
力拓矿业集团(Rio Tinto)周一调降其2019年澳大利亚皮尔巴拉地区铁矿石发货量的预估，因热带气旋Veronica导致生产遭到破坏。
海岬型运费指数自巴西矿难爆发以来已跌去将近1,600点，上季度累计下挫逾92%，创下至少1999年以来最大跌幅。
巴拿马型船运价指数上涨8点，或0.7%，报1,110点，为1月14日以来最高水平。巴拿马型船日均获利上涨60美元，至8,873美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。
超灵便型船运价指数下滑6点至807点。