整体干散货运价指数下跌4点，或0.6%，至645点。
海岬型船运价指数上涨15点，或6.4%，至250点，止住连续八个交易日的跌势。日均获利增加89美元，报4,325美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。
巴拿马型船运价指数下跌28点，或3.1%，报866点。日均获利下跌224美元至6,971美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。
超灵便型船运价指数持平于790点。
12月1日国际粮船到我国港口海运费
0评论2025-12-0160
11月25日国际粮船到我国港口海运费
0评论2025-11-2568
截至11月20日当周，美国到中国的谷物运费上涨，南美运费持平
0评论2025-11-2546
近日国际粮船到我国港口海运费
0评论2025-11-1842
波罗的海指数因海岬型散货船运价走强而升至逾一个月高位
0评论2025-11-1851
11月6日国际粮船到我国港口海运费
0评论2025-11-0668
截至10月23日当周，美国到中国的谷物运费上涨，南美运费持平
0评论2025-10-2894
截至10月16日当周，美湾以及南美到中国的谷物运费上涨
0评论2025-10-2192
截至10月9日当周，美湾以及南美到中国的谷物运费下跌
0评论2025-10-14135
美国即将对中国船舶征收港口费！对航运市场影响几何？
0评论2025-10-11118