整体干散货运价指数下跌13点，或2%，至622点。
波罗的海海岬型船运价指数下挫72点，或11%，至578点，为2017年12月15日以来的最低水平。日均获利锐减551美元，报6,095美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。
巴拿马型船运价指数上涨10点，或1.6%，报649点。日均获利上涨82美元至5,229美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。
超灵便型船运价指数上扬24点，报649点。
中东冲突加剧船舶紧张，LNG海运费用创8个月新高
0评论2025-07-087
海关总署：今年前5个月货物贸易进出口同比增长2.5%
0评论2025-06-1040
上周波罗的海运费指数连续第三周上涨
0评论2025-05-1454
上周波罗的海运费指数连续第三周上涨
0评论2025-05-1443
截至5月1日当周，美湾以及南美到中国的谷物运费上涨
0评论2025-05-0663
截至5月1日当周，美湾以及南美到中国的谷物运费上涨
0评论2025-05-0650
截至4月24日当周，美湾以及南美到中国的谷物运费上涨
0评论2025-04-2967
特朗普港口收费新规全解析：中国船只在美港口面临巨额过路费
0评论2025-04-24139
截至4月17日当周，美湾以及南美到中国的谷物运费下跌
0评论2025-04-22102
截至4月17日当周，美湾以及南美到中国的谷物运费下跌
0评论2025-04-2284