2月10日BDI跌至290点的历史新低，但是自那之后开始反弹，本周四收于307点。
2015年8月份时BDI还高于1200点。从1985年到最近这波暴跌之前，BDI没有低于500点。海运分析师称，中国对建筑材料的需求放慢，原油价格下跌，以及商品价格疲软，均导致远洋运费下跌。
BDI由伦敦的波罗的海交易所发布，用于评估包括谷物在内的大宗原材料的海运费用。
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