三位知情消息人士称，今年第一季，中石化、中石油和中海油每月料出口约70至100万吨柴油。而这三家企业通常不会对交易情况发表评论。
实际出口量可能会更高，因为目前还不能得到独立炼厂的估算数量；去年独立炼厂首次获得出口配额，今年再次获得。但基于可获得的海关数据，这将是1999年第一季以来最高月度均值。
由于原油价格低迷，且为满足盈利的汽油需求，亚洲炼厂无不卯足全力提高加工量，这导致柴油供应过剩。但中国经济放缓意味矿业、建筑业和运输业的柴油需求减少。
新加坡炼油利润1月平均在近三年高位的每桶9.96美元，柴油利润则徘徊于接近六年低点水准。
一中国炼厂消息人士称，这不仅和需求有关，还关乎庞大产量是否符合经济效益。他还称，当油价每桶只有大约30美元时，利润接近每桶10美元，这根本不合理。
在中国经济增长降温之际，柴油需求增长赶不上供应过剩，只能外流并储存在欧洲外海的船上。