欲涨乏力、欲跌不能 动力煤价弱势维稳

 

　煤炭市场近期运行较为平稳，临近年底，下游煤炭消费即将进入传统低谷期，煤炭价格上涨缺乏根本性支撑。另一方面，北方港口偏低库存、大型煤企的销售策略，以及行业成本考虑，煤价下跌的可能性也被大幅缩小，本期，环渤海动力煤价弱势平稳。　　12月30日下午最新消息，环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收372元/吨，与上期持平，比去年同期下降了153元/吨、降幅为29.1%。截止到本报告期，5500大卡港口规格品不仅在所有价格采集港口的价格水平保持高度一致，而且价格区间连续三周未变，其交易价格“欲涨乏力、欲跌不能”的局面体现的可谓淋漓尽致。　　秦皇岛港本期全部煤种均与上期持平。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为295-305元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为325-335元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为365-375元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为410-420元/吨。　　本周期内，24个港口规格品的价格区间，有23个持平、1个上涨，显示该地区动力煤交易价格继续呈现平稳运行态势；价格指数仅在前一报告期上涨1元/吨之后就归于平稳，表明该地区动力煤价格上涨动力明显不足。　　煤炭行业资深分析师李学刚认为，以下两方面因素促使本报告期环渤海地区动力煤价格和价格指数平稳运行：　　一方面，继续维持在近几年来较低水平的港口煤炭库存，是当前环渤海地区动力煤市场的最大看点，也是支撑该地区动力煤价格的重要因素；另一方面，由于动力煤市场运行的大环境没有改善，即使当前正值冬季电力和煤炭消费高峰，但沿海地区主要发电企业的电煤日耗水平依然明显低于去年同期水平，加之“张唐铁路”近期开通后可能给该地区煤炭资源或价格带来的消极影响，限制了消费企业的动力煤采购热情。　　现阶段，北方港口煤炭输入输出均面临尴尬局面，客户的流失直接影响到港口正常运行，2015年下半年，港口泊位空置现象发展为常态。近期随着锚地船舶的增加，情况略有好转，但是与往年同期相比，港口利用率仍然明显偏低，港口之间的竞争也越发激烈。为争夺客源，部分港口或将加大港杂费用的优惠幅度，加之临近春节，工厂陆续进行休假期，煤炭消费将可预见性下降，多方因素分析，煤价仍然存在一定的下跌预期，对于煤炭发运企业和采购方来说，市场性采购仍存在强烈的观望情绪，元旦前的煤价上涨与维稳不存在持续性支撑因素。