铁路运输紧张，东北大米外运困难_价格行情_大米/碎米_资讯

7 月份以来，我国铁路运输瓶颈问题依然存在，由于国内铁路运力紧张，公路运输费用太高，在一定程度上制约着大米运输，而且我国大米外销数量最大的是东北三省，由于运力紧张直接影响了大米区域间供求平衡和价格变化，时常会导致产区库存稻谷较多，收购价格难以攀升。据了解，自今年4 月1 日起，对东北地区经山海关站入关的稻谷、大米、小麦等收取铁路建设基金，此举无疑会增加东北外销粮食的到货成本，那么在大米消费进入淡季时期，无疑是增加了大米外销难度，使贸易商购销积极性大大降低。同时，继“五一”黄金周之后，铁路第六次提速至今，东北铁路运输状况十分吃紧，吉林、辽宁情况相对好些，黑龙江省尤为紧张，其中东部地区每天大约有10 ～15 个车皮运往省内以及外地，稻谷以及大米外运数量明显减少。总体来说，今年自4 月起，东北铁路运输状况一直比较紧张，尤其是黑龙江省，贸易商外运稻米不仅请车困难，而且额外费用较高，一些贸易商纷纷选用汽车倒运，但由于公路运输费用较高，贸易商利润较低甚至亏损，贸易商在外销难度较大的情况下，只有降低生产成本，获产成本，获得微薄利润。