稻米：多空僵持外运受阻产区市场“雪上加霜”_价格行情_大米/碎米_资讯

进入6月下旬，国内稻米市场行情继续保持稳中有涨的态势，只是上行的动力明显减弱，随着一些利空因素凸现并逐渐占据市场的主导地位，南北产区部分市场价格开始小幅震荡回落，尤其是南方籼稻市场比较明显，但在地震灾害、洪涝天气及大米副产品需求旺盛等利好因素的支撑下，价格下跌的空间有限。与此同时，国内各品种稻米在国家政策及市场调节的作用下，价格分化走势略显突出，具体表现为“北稳南跌”、“粳强籼弱”、“稻强米弱”的格局。而作为国内粳稻米最主要产区的东北地区，笔者认为，短期内甚至整个7月份的市场价格走势将会步入相对的平稳时期，市场多空因素将处于僵持的局面，价格继续上涨的空间有限，而整体回落的可能性也微乎其微，但中长期东北粳稻米行情走势将依然保持强势运行。
            　　“多空僵持”左右市场稻米价格小幅涨跌
            　　rnd统计，截至6月25日，黑龙江哈尔滨地区长粒稻谷每吨（下同）收购价1940～2060元，齐齐哈尔地区长粒稻谷收购价1960～2040元、圆粒稻谷收购价1860～1940元，均较上周上涨20～40元；吉林白城地区普通稻谷收购价1900～1940元、大米出厂价2720～2760元，舒兰地区普通稻谷收购价1920～1960元、大米出厂2760～2800元，均比上周下跌40～60元；辽宁沈阳地区圆粒大米出厂价2800～2820元，营口地区圆粒大米出厂价2780～2800元，盘锦地区圆粒大米出厂价2840元，均较上周下降20～40元。由此可见，目前东北稻米市场行情走势整体保持高位平稳，局部购销价格在供需关系及国家政策的影响下小幅涨跌，但稻强米弱的格局依然存在，市场购销日渐冷清。预计短期内东北市场将继续保持整体高位平稳、局部小幅波动的行情走势，而且在多空因素持续僵持不下的情况下，近段时间内东北稻米价格不具备大幅涨跌的可能性。
            　　“敞开收购”政策扶持国有粮企收购积极
            　　6月份以来，东北地区三大产区市场稻谷收购整体比较平淡，大米需求持续疲软，稻谷价格高企，原粮采购困难，加工企业及米厂等大部分市场主体陆续停产，市场有价无市的状况比较突出，但在“敞开收购”政策的支持下，部分地区稻谷依然持续小幅上涨，国有粮食购销企业入市采购稻谷的积极性比较高。据中国大豆网了解，目前东北部分地区已执行“敞开收购”农民手中余粮的政策，而且对入市的收购粮库及企业给予一定补助，其中黑龙江哈尔滨地区国有粮库按市场价收购每吨给予130元的补助。目前来看，由于稻农惜售和余粮有限，国有粮食购销企业收购数量不多，并没有达到敞开收购稻农余粮的预期目的，国家的政策将会持续一段时间，并可能扩大敞开收购的区域，这将支撑东北稻谷价格整体高位运行。
            　　“青黄不接”供给有限支撑稻价高位运行
            　　目前已是6月末，经过半年多的消耗，当前东北产区粳稻供给已所剩不多，农民手中余粮基本可以忽略不计，大部分粮源主要集中在国有粮库、大型企业及米厂手中，而在国家外运补贴政策、关内销区抢购东北粮源1000万吨以及4月份稻米价格疯狂上涨等众多利好因素的拉动下，粮库等市场供应主体库存余粮所剩不多，东北稻米市场供应全面进入“青黄不接”时期，虽然当前国内大米市场处于需求淡季，但由于市场货源不足及国家政策的支撑，目前东北稻谷价格依然保持较高水平。据中国大豆网了解，今年4～5月份在国家外运补贴政策的扶持下，黑龙江省稻谷通过铁路运输出省量为70.38万吨，比去年同期大幅增加41.08万吨；大米出省量84.82万吨，同比增加40.1万吨。仅仅通过铁路运输就比去年增加81.18万吨，通过汽运及海运的稻米数量也比去年明显增加。目前来看，东北三省距离新产稻谷批量上市还有3～4个月的时间，稻谷供给量大幅下降，将支撑其价格保持较高水平运行，进入8月份，东北产区将成为粳稻市场的供应主体，而且随着需求的逐渐恢复，届时其价格仍有攀升的空间。
            　　“需求疲软”销量减少加工企业经营艰难
            　　当前，国内东北大米产销区价格整体偏弱，局部持续小幅下降，由于天气高温炎热以及持续降雨的影响，大米需求全面进入淡季，各地消费量明显减少，市场购销活动比较冷清，部分市场甚至出现滞销的状况。与此同时，6月30日东北稻米外运补贴政策将要结束，近日产区企业及粮商积极发货到南方主要销区市场，导致市场供给充足，销售压力加大，价格开始震荡走低，其中成都、昆明、广州等市场表现明显。而由于销区价格走弱及需求量大幅降低，导致产区市场大米出厂价格也联动下调，大米外销十分困难，且在原粮稻谷价格保持高位的制约下，东北三省的加工企业及米厂经营十分困难，大部分企业出于利润的考虑只能被迫选择停产，而少数保持开工生产的企业，采购心态也十分谨慎，大米加工数量明显减少。预计未来一段时间内，东北地区稻米加工企业仍将面临原粮采购困难、加工利润偏低及外销困难的局面，而且随着近期大米副产品价格的缓慢回落，米厂开机率也将降低，但考虑到供给量不多，其价格将在现有水平上小幅波动。
            　　“运费增加”外运受阻稻米外销难度加大
            　　据了解，近期由于国内柴油、汽油价格全面上涨，致使产销区各地运费明显上升，铁路及汽车运输紧张问题突出，产区大米外运难度增加。据中国大豆网了解，本次柴油、汽油价格的上涨，导致黑龙江省五常地区大米汽车外运费用普遍增加20～30元/吨。另据了解，奥运会前后，外地运粮车辆进入北京将采取单双号的入行政策，大米运输将会受到一定影响。首先，辽宁等地距离北京较近，多采用汽车运输，预计晚间运输量将会有所增加，运费将可能有所增加；其次是采用铁路运输的大米到京后也将只能在晚间运输到市场库位，也会导致运费增加。运费的增加，在一定程度上将制约大米运输，而且我国大米外销数量最大的是东北三省。由于运力紧张，直接影响了大米区域间供求平衡和价格变化，对产区市场来说无疑是雪上加霜。