从4月10日起，铁路货物运输价格调整。根据铁路部门今天最新颁布的调价标准，记者算了笔账：从1000公里外运送100吨粮食、原煤到浙江，将多支出运费460元，运走100吨纯净水或水泥、钢材则将多支出420元。
一石击起千层浪，对浙江这个以铁路作为陆上运输的省份来说，铁路货运价格的调整对浙江省众多行业以及百姓产生广泛影响。
影响面大―涉及粮食、煤炭等大宗产品，也影响到浙江企业和众多专业市场
浙江杭州江南粮食批发市场的负责人陈国强说，他们这里每天经销的东北大米达700吨，杭州到东北大米主产区约2200公里，主要靠铁路运输，按照目前公布的铁路运价上调均价，每公斤东北米的运价将上调4分左右。
靠铁路运煤的电厂也感觉到了运价上调的压力。首台60万千瓦燃煤发电机组刚刚并网发电的浙江省内陆最大电厂―浙能兰溪电厂燃料部的主任工程师戎军说，他们一台机组每天就要消耗5000多吨煤，这些电煤从700多公里外淮南煤矿通过铁路运来，按照目前了解的每吨每公里上调0.44分粗略计算，一台机组一天就要增加1.5万多元燃料成本。
不光是浙江省运入的物资，浙江制造的产品和众多专业市场每天吞吐的货品，也将受到铁路运价上调的影响。
娃哈哈集团公司运输部曾国英说，目前杭州地区，娃哈哈公司正常每天通过艮山门、临平、南星桥三个火车站外运的纯净水等饮料产品达60个车皮，约2400吨，最远运到西藏，最近距离也不低于500公里，按照平均运距测算，这次运价调整，娃哈哈公司每天要多付运费5000元左右。
影响强度不大―米价受市场影响更大，百姓不必太过担心
不少行业的有关人士认为，尽管运价上调影响面广，但此次运价调整的总体影响强度不大：一方面是因为铁路运价与公路比，本来就相对偏低，另一方面，此次铁路运价的调整涨幅并不大。
江南市场的陈国强说，其实百姓不必太过担心米价上调。从他所在的市场大米来源的构成看，东北大米占三成，另外七成是来自江苏、安徽的大米，且主要靠价格更便宜的水运。东北大米目前每公斤零售价在3.04元左右，运价涨4分，在总价里看影响并不太大。同时占大多数的江苏、安徽大米水运价没有上调，在这样的一个市场氛围下，东北大米因运价上涨而涨价的空间十分有限。当然，从长远看，运价上涨对东北大米的市场竞争力会有影响。
同时，由于这次铁路调价，大秦、丰沙大、京原、京秦四条铁路线煤炭现行运价将维持不变。这样，占该省电力供应70%以上的沿海各大燃煤电厂的电煤运输价格受影响不大，因为沿海电厂的电煤，主要就是靠大秦线运至秦皇岛港，再海运到我省沿海电厂的。
业内人士认为，从目前看，此次铁路运价上调总体对市场影响的走势还要看这次调价会不会影响相关公路、水运等运输方式的运价调整。与管制严格的铁路运价比，公路、水运运价实际上早就市场化了。