铁路运费提升
根据《铁道部关于调整铁路货物运价的通知》，近日开始对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整，平均运价水平每吨公里提高1.5分，涨幅达到13%，这是10年来铁路货运平均运价幅度最大的一次调整。作为大宗农产品，小麦及其制品的流通主要依靠铁路来完成，铁路运费大幅上调势必会提高小麦及其制品的最终销售价格。此外，小麦公路运输费用和装卸费用等也因油价高企与劳动力缺乏而不断走高。这些因素均有可能会支撑小麦价格稳中有升。
种植成本提高
目前，河南北部地区制粉企业国际一级小麦到厂价在2500~2540元/吨，和春节前的进厂价2640元/吨相比下调不少。不过，在河南新乡北站国家粮食储备库业务经理李志勇看来，这是部分大型制粉企业有意在压低小麦进厂价格。主要原因是当前面粉市场销售还没有恢复过来，大量采购小麦的时机还未到，制粉企业不愿在下游需求不明朗的情况下购进原料，也不愿承担价格波动风险。
“便宜小麦今后估计很少有了，现在很多商品都在涨价，就数小麦等粮食价格低了。”山东临沂小麦经营户王健告诉笔者，虽然和往年相比，小麦及其制品价格处在历史高位，但和其他商品价格近几年来的涨势相比，小麦等粮食价格的涨幅并不算大，早在2003年小麦价格就达到过2000元/吨，而去年新麦上市时收购价也仅在2100元/吨。更何况现在种植小麦的投入较高，农民种粮收益较低，小麦等大宗农产品价格长期过低会打击农民种粮的积极性。
财政部农业司组织的一项调查显示，去年我国粮食主产区小麦生产亩均成本达到了781元，比上年增加12%，亩均收益409元，同比下降了13%。而根据笔者的调查，在部分小麦单产较低的地区，农民种植小麦的亩均收益比这还要低，这在一定程度上影响了农民种粮的积极性，也不利于农民增加对农田的投入。据了解，短期内农资价格持续上涨的势头很难改变，进行农业生产所支付的机械等费用也不会大幅下降，小麦等大宗农产品价格底部支撑较强。
政策调控维护麦价稳定格局
除上述因素外，为了稳定小麦等粮食价格，国家一方面投入了大量财力扶持农业生产，另一方面也加大了对市场的调控力度，这也将有利于小麦价格呈现稳中有升的格局。据了解，为切实加强粮食库存管理，夯实宏观调控物质基础，按照《粮食流通管理条例》、《中央储备粮管理条例》以及《粮食库存检查暂行办法》等有关规定，国家发改委等部门将联合组织开展2013年全国粮食库存检查工作。业内人士认为，这将有助于解决最低收购价小麦出库难、质量差等问题，也会规范小麦市场流通秩序，维护小麦市场价格的稳定运行格局。
（乔林生）