水泥粉磨站项目-水泥磨产量-LY18水泥磨_国内展会_展会

水泥粉磨站项目，水泥磨产量，LY18水泥磨

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以中储式热风送粉煤粉炉为例，差压控制将控制系统设计为3个互为独立的控制回路。采用热风门控制水泥磨出口温度，再循环风门控制入口负压，给煤量控制水泥磨出入口差压形成3套独立的PID控制回路，在现场实施的控制回路间耦合非常严重，很难保证水泥磨的稳定运行，在实际生产中仍需要经常手动操作，制粉系统工况不佳，磨煤电耗高、经济性差。

水泥磨运转后再通过低压油泵将润滑油淋浇到中空轴上，通过挡油板使润滑油进入轴瓦，高压泵停止，低压泵始终工作。润滑油由磨头、磨尾两个稀油站提供并循环工作。

由于水泥磨的地理位置处于我国的最东北部，一年中有5个月的室外温度都在零下，最低温度可达零下30多度，并且持续时间长，水泥磨和稀油站都暴露在室外，只有防雨敞篷遮盖（稀油站必须就近轴瓦以便回油迅速）。

考虑到设备要在寒冷地区使用，红星机械公司设计时已在稀油站内增设电加热管，分布在其底部为润滑油进行加热，但我们使用两个冬季都很不理想，表现在以下两方面：

（1）电加热管通电后温度升高得很快，而润滑油的粘度较大，产生对流慢，润滑油在电热管的表面很容易发生油质碳化，稀油站内造成积碳，油过滤片经常堵塞，无法供油，水泥磨不能正常开车，直接影响生产。

（2）冬季水泥磨生产为间断生产，这样电加热管必须始终在通电工作状态并且低压泵也始终为循环工作状态，才能保证水泥磨随时启动。这样就消耗大量的电能，1个稀油站内有4个2 kW的电加热管，两台水泥磨4个稀油站，1年冬季5个月使用电加热管耗电至少10万度，并且电加热管表面积碳经常造成腐蚀，使电热管损坏。

水泥磨设计钢球装载量约为30t。理论上钢球装载量在最佳钢球装载量以下，当煤种和原煤水分一定时，水泥磨出力与钢球装量的0.6次方成正比。因此钢球装载量不足会导致水泥磨磨煤能力下降。一方面，当钢球数量超过最佳钢球装载量时，出于钢球充满程度增大使钢球落下的有效工作高度减小，钢球的撞击作用减弱，增加钢球装载量对提高磨煤出力作用是一个递减的关系。
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